على الرغم من أن ميناء يانتيان يستأنف عملياته بالكامل،
لن يتم حل مشكلة الازدحام والتأخير في موانئ ومحطات جنوب الصين وتوافر الحاويات على الفور،
وسوف يمتد التأثير تدريجيا إلى ميناء الوجهة.
ازدحام الموانئ، وتأخير الملاحة، واختلال التوازن في القدرة (خاصة من آسيا)، وتأخير النقل الداخلي،
إلى جانب الطلب القوي المستمر على الواردات من أوروبا والولايات المتحدة،
سيؤدي ذلك إلى ارتفاع أسعار شحن الحاويات.
إن الوضع الحالي لأسعار الشحن في السوق ليس الأعلى، بل أعلى فقط!
العديد من شركات الشحن بما في ذلك Hapag-Lloyd، MSC، COSCO، Matson، Kambara Steamship، وما إلى ذلك.
أعلنت عن جولة جديدة من إشعارات زيادة الرسوم تبدأ بعد منتصف يونيو.
لقد أدى سوق الشحن الفوضوي الحالي إلى جنون كبار المشترين الدوليين!
في الآونة الأخيرة، قامت واحدة من أكبر ثلاث شركات استيراد رئيسية في الولايات المتحدة، وهي شركة هوم ديبوت،
وأعلن أنه في ظل الظروف القاسية التي يشهدها الموانئ حاليًا،
نقص الحاويات، وجائحة كوفيد-19 التي تعيق تقدم النقل،
وستقوم الشركة باستئجار سفينة شحن مملوكة لها بنسبة 100% لصالح شركة هوم ديبوت، وذلك للتخفيف من مشاكل سلسلة التوريد الحالية.
وفقًا لتقديرات جمعية تجار التجزئة الأمريكية،
تستورد الموانئ الأمريكية أكثر من 2 مليون حاوية نمطية مكافئة لعشرين قدمًا شهريًا من شهر مايو إلى سبتمبر،
والذي يعود بشكل رئيسي إلى التعافي التدريجي للأنشطة الاقتصادية.
ومع ذلك، ستظل مخزونات تجار التجزئة في الولايات المتحدة عند مستوى منخفض خلال الثلاثين عامًا الماضية،
وسوف يعمل الطلب القوي على إعادة التخزين على تعزيز الطلب على البضائع.
جوناثان جولد، نائب رئيس سلسلة التوريد وسياسة الجمارك في جمعية تجار التجزئة الأمريكية،
وتعتقد الشركة أن تجار التجزئة يدخلون موسم الذروة لشحن بضائع العطلات، والذي سيبدأ في أغسطس.
هناك بالفعل أخبار في السوق تفيد بأن بعض شركات الشحن تخطط لجولة جديدة من زيادات الأسعار في يوليو.
وفقا لأحدث الأخبار،
أرسلت شركة Yangming Shipping إشعارًا إلى العملاء في 15 يونيو يفيد بأن سعر الشحن من الشرق الأقصى إلى الولايات المتحدة سيرتفع في 15 يوليو.
سيتم فرض رسوم إضافية قدرها 900 دولار أمريكي لكل حاوية بطول 20 قدمًا من الشرق الأقصى إلى غرب أمريكا، ومن الشرق الأقصى إلى شرق أمريكا، ومن الشرق الأقصى إلى كندا،
و1000 دولار إضافية لكل حاوية بطول 40 قدمًا.
هذه هي الزيادة الثالثة في أسعار يانغ مينغ في نصف شهر.
وأعلنت في 26 مايو أنها ستزيد من معدل GRI اعتبارًا من 1 يوليو،
مع رسوم إضافية قدرها 1000 دولار أمريكي لكل حاوية بطول 40 قدمًا و900 دولار أمريكي لكل حاوية بطول 20 قدمًا؛
في 28 مايو، أخطرت عملائها مرة أخرى بأنها ستفرض رسومًا إضافية شاملة لزيادة الأسعار (GRI) اعتبارًا من 1 يوليو،
وهو ما كان يعني إضافة 2000 دولار لكل حاوية بطول 40 قدمًا و1800 دولار إضافية لكل حاوية بطول 20 قدمًا؛
وكان آخر ارتفاع في الأسعار في 15 يونيو.
ستقوم شركة MSC بزيادة الأسعار على جميع الطرق المصدرة إلى الولايات المتحدة وكندا اعتبارًا من الأول من يوليو.
وتبلغ الزيادة 2400 دولار لكل حاوية بطول 20 قدمًا، و3000 دولار لكل حاوية بطول 40 قدمًا، و3798 دولارًا لكل حاوية بطول 45 قدمًا.
ومن بين كل هذه الزيادة، سجلت الزيادة البالغة 3798 دولارا رقما قياسيا لزيادة واحدة في تاريخ الشحن.